Véhicules électriques
Selon un sondage de la CAA mené auprès de 16 000 propriétaires de VE, ces derniers estiment faire des économies grâce à leur VE. Les VE sont plus économiques que les véhicules à essence sur plusieurs plans.
La plupart des VE deviennent rentables en moins de 5 ans. Les véhicules à essence nous ont habitués à séparer le prix d’achat des coûts d’utilisation. Mais pour comparer objectivement les prix de ces véhicules avec ceux des VE, nous devons aborder le prix d’achat et les coûts d’utilisation comme un tout.
À long terme, les VE permettent d’économiser de trois façons différentes :
Le conducteur canadien moyen dépense annuellement près de 3 000 $ en essence. Les véhicules électriques à batterie n’utilisent pas d’essence, seulement de l’électricité, et les recharger ne coûte généralement que quelques centaines de dollars par année.
Aux économies d’essence s’ajoutent les économies de temps : en effet, les VE demandent moins d’entretien que les véhicules à essence conventionnels. Le propriétaire d’un VE moyen économisera de 40 à 50 % sur les coûts d’entretien pendant la durée de vie du véhicule.
Certaines compagnies d’assurances, comme la CAA, offrent des mesures incitatives et des rabais aux personnes qui possèdent un véhicule électrique ou hybride.
Au Canada, la majeure partie de l’électricité est générée par des sources hydrauliques et nucléaires faibles en émissions. En utilisant un VE, vous pourriez donc réduire votre empreinte carbone sur la route de plus de 60 %. Et c’est sans compter la possibilité d’économiser plus de 3 000 $ par année sur l’essence.
À la fabrication, les émissions d’un VE sont certes plus élevées que les émissions d’un véhicule à essence, mais le VE émet si peu d’émissions une fois sur la route que le véhicule à essence le rattrape et le dépasse en deux ans.
Selon l’enquête de la CAA menée auprès de 16 000 conducteurs de VE, la grande majorité (92 %) des conducteurs ont acheté leur VE neuf, contre 7 % qui l’ont loué. À l’instar de n’importe quel autre achat de véhicule, le choix d’acheter neuf, usagé ou de louer est une décision bien personnelle fondée sur les préférences et la situation financière.
Acheter un VE usagé peut vous convenir si vous souhaitez faire des économies à l’achat. Les mêmes principes généraux que pour tout achat de véhicule usagé s’appliquent, hormis le fait qu’il ne faut pas oublier que ce marché est plutôt récent – et ira en grandissant. L’enquête de la CAA réalisée auprès de 16 000 conducteurs de VE a révélé que 17 % des propriétaires d’un VE ont acquis leur véhicule d’occasion.
Plug-in America, une organisation états-unienne qui se spécialise en mobilité électrique, a réalisé une analyse détaillée des composantes électriques des véhicules usagés et en a tiré une conclusion assez simple : si la batterie est en bon état, acheter un véhicule électrique usagé, mais peu usé, équivaut à acheter un véhicule neuf pour moins cher, la dépréciation prise en compte. L’autonomie restreinte de la première vague de VE les rendait moins adaptés à tous les usages, mais ils restent une bonne solution pour les citadins, ou encore pour les familles de banlieue qui cherchent un deuxième véhicule.
Les incitatifs pour l’achat d’un véhicule électrique au Canada diffèrent d’une province à l’autre et sont sujets à changement. Les programmes offerts, les conditions d’admissibilité ainsi que le montant des rabais dépendent du financement et des politiques de chaque province, et peuvent changer sans préavis.
Les sections suivantes présentent les programmes de rabais pour véhicules électriques actuellement en vigueur dans les provinces. Les automobilistes devraient toujours confirmer les conditions qui s’appliquent dans leur province de résidence avant d’acheter un véhicule.
Les incitatifs seront offerts aux Canadiens et Canadiennes qui achètent ou louent (pour une durée de 12 mois ou plus) des VE admissibles neufs entre le 16 février 2026 et le 31 mars 2031 (sous réserve de la disponibilité des fonds).
Pour en savoir plus, y compris sur les véhicules admissibles, consultez le Programme pour l’abordabilité des véhicules électriques (PAVE) de Transports Canada.
Visit Go Electric to learn moreLe programme de rabais pour véhicules électriques Roulez vert du Québec a été relancé le 1er avril 2025. Les montants d’aide financière ont été révisés.
Principaux détails du programme :
Le gouvernement du Québec tient une liste des véhicules électriques neufs admissibles au programme Roulez vert.
En savoir plus sur les incitatifs offerts au QuébecLe programme de rabais pour véhicules électriques de l’Île-du-Prince-Édouard est suspendu depuis le 15 avril 2026.
Pour en savoir plus, consultez le site Web de l’Île-du-Prince-ÉdouardLe programme de rabais pour véhicules électriques du Manitoba a été prolongé.
Le Programme de rabais pour véhicules électriques du Manitoba offre des rabais pouvant aller jusqu’à 4 000 $ sur l’achat d’un véhicule électrique neuf admissible.
Consultez la liste des véhicules admissibles au https://www.manitoba.ca/lowercosts/evrebate/eligible-vehicles.html.
En savoir plus sur les incitatifs offerts au ManitobaLes programmes incitatifs provinciaux pour l’achat de véhicules électriques peuvent changer en tout temps selon les décisions en matière de politiques et la disponibilité du financement. Les incitatifs peuvent diminuer, et les programmes peuvent être suspendus ou prendre fin avec peu de préavis.
La CAA recommande aux automobilistes de faire ce qui suit avant d’acheter un véhicule électrique :
Les incitatifs peuvent réduire les coûts initiaux, mais il faut aussi tenir compte des coûts de propriété totaux, de l’accès aux bornes de recharge et des besoins en matière de conduite.
